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    橋梁頂推施工經驗分享
    作者:河北駿途 來源:河北駿途工程技術有限公司  

    橋梁建設事業的飛速發展,也使得斜拉橋、懸索橋等新型式的橋梁結構應運而生,自然而然,在造橋技

    術上,新的施工方法也在不斷更新,其中,橋梁頂推施工技術就是非常鮮明的一個例子。

    1、頂推法施工技術是從鋼梁架設泄引拖拉發展而來的。近些年來,鋼梁安裝采用此法減少了,而預應力

    混凝土梁采用頂推施工卻多起來了。隨著頂推技術的發展,若鋼梁再將此法運用起來,可比以往的拖拉

    做得更靈活方便,還可以避免混凝土梁的一些不足。更充分發揮鋼梁的特性。

    2、頂推施工方法是一種新的造橋技術,在選用本法施工時,一定要充分注意到頂推法施工的優點,發揮

    其特長,否則將是不經濟的,在可用其它方法修建的橋梁,不宜優先選用頂推法施工。

    3、在線路側面設立預制場,按3-4m一個節段制造,然后組拼,在鋼絲束的布置、制造的工期等方面,會

    更合理一些。

    4、頂推施工方法對于長大橋梁和有特殊要求的地方施工較好,若現場連續制造,其節段長度宜在12M-

    24M。節段太短,工期長,造價不一定是經濟的。

    5、一般來講,多點頂推優于單點頂推,因為多點將施力點的水平力均勻地分布到各墩(點),墩臺一般

    不需作特殊處理。

    6、對于起步節段,目前一般采用拼裝鋼導梁的辦法來解決最大懸臂時的彎矩,但也可用安裝吊索架的方

    法來減少懸臂端的彎矩。

    7、磨擦系數與滑道的質量有密切關系,滑道越平順磨擦系數越小(與梁底面滑道處的平整度也一樣)。

    且梁體在墩位上停留的時間越長,起動時磨擦力越大。

    8、隨著科學技術的不斷發展,往復千斤頂的研制成功,履帶式滑道及電腦的應用,頂推施工技術將會更

    廣泛地使用。

    9、當梁體頂推到位后,需頂梁換支座,以完成所需的結構支承形式,若能將正式支座在頂推前安裝就位

    ,并作為頂推時滑道的一部分,則后期工作將大大簡化。并可節約大量的臨時滑道。

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